Kisautó nagy térrel
Első pillantásra a Citroën C3 egy kisebb méretű városi autó, de amint beültem, rögtön meglepett, mennyire tágasnak érződik belül. Az üléspozíció egy picit magasabb a megszokottnál, így az embernek szinte SUV-szerű tágas tér érzete van. Hátul is bőven van hely, a csomagtér pakolható, és összességében az egész autó sokkal nagyobbnak hat, mint amekkora valójában. A vicces az, hogy a forgalomban sokszor nagyautónak gondoltam, majd a parkolóban újra és újra meglepett, mennyire könnyedén elférek vele a legszűkebb helyeken is. Hála az égnek, hogy a tesztelt MAX változatban alapfelszerelés a tolatókamera, a parkolásnál sokat segített.
Nyolc éve nem vezettem kézi váltós autót, úgyhogy eleve kíváncsian vártam a találkozást. Aztán ahogy a C3 volánja mögé ültem, hamar visszajött az élmény: sportosan, lendületesen lehet vele vezetni, imádtam, hogy újra én irányítok. A 100 lóerő papíron nem hangzik soknak, de a gyakorlatban bőven elég. Sem emelkedőn, sem autópályán nem éreztem, hogy erőtlen lenne, gördülékenyen, könnyedén mozgott.
A legnagyobb rajongó viszont nem is én voltam, hanem a kilencéves fiam: amikor látta, hogy anya vagányan váltogat, és „húzatja” a kisautót, hatalmas szemekkel figyelt. Neki ez igazi élmény volt – nekem meg még inkább.
Kényelmes és barátságos
Ami különösen belopta magát a szívembe, az a kormányzás. Bár puha a kormánya, nem bizonytalan: nem kacsázik, nem „dobálja” magát, nem kell feszesen markolni a volánt, mint az én japán autómban. Nagyon stabilan tartotta az utat, és ettől vezetés közben sokkal nyugodtabbnak éreztem magam. Hamar ráéreztem a dinamikára, pikk-pakk megtaláltam minden kezelőgombot, semmi műszaki malőr nem volt, a Carplay egy perc alatt indult is az első találkozást követően. Egy másodpercig nem éreztem a spórolást az autón, pedig annyira olcsó, hogy azt hittem teljesen fapad lesz. De nem. Az alapfeszereltségben egy beépített okostelefon-tartó és NFC is (így nem kell a kábellel bíbelődni sem) segíti a használatot, a komolyabb szinten pedig egy 10,25 colos színes központi kijelző vár, ami widgetekkel és virtuális gyorsgombokkal teszi egyszerűvé a kezelést. Nekem nagyon bejött, hogy minden kézre állt, stresszmentesen lehetett navigálni, telefonálni vagy zenét váltani.
És az ülések…. ebben a kis autóban, nagy kényelem várt. Az Advanced Comfort® ülések tényleg hozzák a hírnevüket: puhák, kényelmesek, de tartják a testet. A félbőr-szövet kombináció játékos, stílusos, bár a fehér szín, nekünk kevésbé családbarát, mert a kiskutya-kisfiú páros hamar sötét szürkét varázsolna belőle. A belső tér színvilága vidám és fiatalos, ami nagyon illik ehhez a modellhez.
Kis autó nagy élményekkel
A C3 YOU alapváltozata mindössze 6,5 millió forintba kerül – ami a mai autópiacon elképesztően jó ár egy ilyen sokoldalú, kényelmes és jól felszerelt kisautóért. Három felszereltségi szinttel, öt karosszériaszínnel és három motorváltozattal (100 lóerős benzines manuálissal, 110 lóerős hibrid automatával, valamint 113 LE elektromos) érhető el.
Egy hét alatt a Citroën C3 nálam igazi kedvenc lett. Kívül kicsi, belül nagy, élmény vele a vezetés, stabil az úttartása, kényelmes a beltere és barátságos az ára. Őszintén mondom: bátran megvenném magamnak is. Nem véletlen, hogy nehezen adtam vissza, ez a C3 bizony kompromisszummentes, okos és nagyon szerethető választás.
Fotó: Remind.hu, Citroën
A fenti cikk támogatott tartalom.
Tetszett a cikk? Akkor ez is tetszeni fog!
