Leleplezetlen újdonság
Amikor megtudtam, hogy elsők között vezethetem a Comói-tó partján a Škoda eddigi legnagyobb elektromos SUV-ját, a Peaqet, volt bennem némi izgatott várakozás. Nemcsak az autó miatt, hanem mert ez volt az első „covered drive” élményem. Mivel az autó, még hivatalosan nincs „leleplezve”, egy jellegzetes, „zebramintás” álcázással vezettük. Ez egyszerre volt furcsán új, közben pedig kifejezetten menő helyzet.
Nem vagyok klasszikus autós újságíró, inkább egyszerűen csak nagyon szeretek vezetni, és rajongok az autókért. Tavaly volt nálam pár napig egy Škoda Elroq, amit kifejezetten megszerettem, így volt bennem egy természetes kíváncsiság, hogy mit tudhat ez a „nagyobb” Škoda, főleg ilyen környezetben.
A kiérkezésünk egyébként nem volt teljesen zökkenőmentes, életem első szél miatti átstartolását éltem át a repülőn, így mire megérkeztünk a Comoi-tó partjára a Villa Erba kertjébe, volt bennem egy kis feszültség. Ezt azonban elég gyorsan feloldotta az első pár perc az autóban.
Valóban dolce vita élmény volt
Van valami az elektromos autók csendjében, ami nagyon közel áll az általam olyan nagyon szeretett dolce vita érzéshez. Az autó csendje segít abban, hogy jobban tudj figyelni a külvilágra, a forgalomra és magára a vezetési élményre.
Ezen a tesztvezetésen 4 letakart Peaq ment együtt, konvojban haladtunk, felvezető autóval, napsütésben, a tóparton, igazi látványosságként. Többen videóztak, fotóztak minket útközben. Minden adott volt ahhoz, hogy ez a program inkább élmény legyen, mint tesztvezetés, bár bevallom néha meg-megremegett a lábam, amikor a szűkebb útrészeken kellett manőverezni az autóval, alig 10 perces „ismerettség” után.
Autózás kompromisszumok nélkül
A Peaq papíron hatalmas, közel 4,9 méter hosszú, akár hét üléssel, több mint 600 kilométeres hatótávval. Ez az a méret, amit elsőre nem feltétlenül a Comói-tó szűk útjaira képzelsz. Az első percekben kellett egy kis összeszokás, de aztán hirtelen nagyon összehangolódtunk, és már csak az oldalsó centizgetésekre kellett figyelnem, illetve arra, hogy a panorámatetőn megfelelő mennyiségű napsugarat engedjünk be az utastérbe.
A belső tér inkább egy mozgó lounge, mint egy klasszikus SUV. A panorámatető végigfut fölötted, több szegmensből áll, és úgy engedi be a fényt, hogy közben teljesen átalakítja a térérzetet. Mintha egy izgalmas utazó mozit néznél, és nem egy autót vezetnél.
Volt egy pillanat, amikor azon kaptam magam, hogy nem is vezetésként élem meg a helyzetet, hanem egy kalandnak. Élveztem a vezetést, a környezetet, és még az útközben megjelenő kihívásokat is, amit meglepően könnyen vettem egy idő után.
Az autóban elérhető relax csomag – masszázsülésekkel, hangulatvilágítással, Sonos hangrendszerrel – ezt az érzést még inkább erősíti. Nem klasszikus autós komfort ez, hanem sokkal inkább egy utazó élettér.
Közben persze a technika is ott van mögötte. Többféle hajtáslánc, erős teljesítmény, 600 km feletti hatótáv, gyors töltés, ezek mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az autózás kompromisszumok nélküli legyen.
Kényelem és komfort
A tesztvezetés előtt egy prezentáción is részt vettünk, ahol bemutatták a teljes új modellcsaládot, és egyebek között megtapasztalhattuk személyesen is az új LED Matrix fényszórókat és a karosszériába simuló kilincseket is. Ezek azok a részletek, amelyek elsőre nem feltűnőek, de hosszú távon nagyon sokat adnak hozzá az autóhoz mind funkcionalitásban, mind esztétikumban. Elektromos autó révén külön extra a „frunk”, vagyis a front trunk, azaz az első csomagtartó, ami kifejezetten praktikus, és egy kisebb táska, vagy a töltőkábel pont elfér benne.
A belső tér letisztult, nekem pont annyira volt elegáns, amennyire én egy autónál szeretem. Ami pedig fontos, hogy nem volt az az érzésem, hogy egy túl nagy autóban ülök. A 162 centimmel is minden kézre állt, nem kellett semmiért nyújtózkodnom vagy előrehajolnom. A tágas tér ellenére is kifejezetten jól kezelhető maradt számomra az autó, ami azt gondolom, hogy a család női vezetői szempontjából kimondottan fontos adottság.
A prezentáció után volt alkalmunk beszélgetni az alkotókkal, beülni a kiállított autókba, és megnézni minden olyan apró részletet, ami inkább csak a mindennapi használatot könnyíti meg. Sokszor hallottam már, de most tényleg összeállt a fejemben is a Škoda „Simply Clever” – egyszerűen okos – szlogenje. Ezek azok a nem annyira látványos, de apró, eltalált részletek, amiket én személy szerint nagyon szeretek.
Tudtad, hogy a Škodák ajtajában van esernyő?
Ez az a fajta megoldás, amin először mosolyogsz, aztán rájössz, mennyire jó, hogy ott van. Az autó részleteinek egy része még „takarásban” marad egy ideig, de a „PEAQ” élmény megmaradt.
A Comói-tó számomra nem egy hely, hanem inkább egy régi ismerős. Olyan, akihez időről időre visszatérek, az élmény ugyanaz, de mégis mindig tud valami újat mutatni. Most egy kicsit más szemszögből találkoztunk újra. Egy csendesebb, letisztultabb, kicsit „elektromosabb” dolce vita élményben. Ezért az élményért külön köszönettel tartozom a Škodának, örömmel tölt el, hogy részese lehettem ezen a szeles, napsütéses tavaszi napon.
A teljes, részletes élménybeszámoló a Remind nyári lapszámában érkezik.
